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　　在世界近代史上，被称为“海上马车夫”的荷兰曾经也是海军强国，甚至敢于硬刚未来海上霸主英格兰。然而，荷兰毕竟国小力弱，经过近代的几番争斗，到19世纪基本退出了全球海权的角逐，成为偏安欧陆一隅的中立国，荷兰海军在世界海军之林中也沦落为三四流角色，其最大的战舰只能维持在巡洋舰水准，而大舰巨炮俱乐部里根本找不到荷兰人的位置。如果不是需要在远东殖民地保持军事存在，荷兰海军恐怕连巡洋舰都不需要了。

　　在20世纪初叶，荷兰海军的主要力量并没有部署在本土水域，而是在遥远的东方。面积远大于荷兰本土的东印度群岛因为丰富的自然资源和众多的人口而成为荷兰最为重要的财富来源。为了维护殖民利益，当地人的反抗，也对其他列强的觊觎之心保持警戒，荷兰海军组建了东印度舰队，并将最新最大的战舰派往远东驻防，并在世纪之初准备筹建一批新型巡洋舰，加强殖民地的海军力量。

　　一战时期，作为中立国的荷兰免于战祸。当周围的国家都在倾力苦战时，荷兰人的注意力还是放在如何守住远东的家底上，于1915年计划建造3艘新型巡洋舰作为东印度舰队的核心主力，并以荷属东印度的三座主要岛屿命名为“爪哇”、“苏门答腊”和“西里伯斯”号，统称爪哇级。以当时的标准衡量，爪哇级的设计相当先进，甚至比同期英德海军的轻巡洋舰更强，但是受战争影响，物资供应紧张，加上劳务纠纷和财政困难，爪哇级的建造极为拖沓，居然持续了10年之久，其中三号舰“西里伯斯”号甚至在1919年被取消建造！当爪哇级在1925年至1926年间服役时，其设计早已过时了。

　　荷兰海军始终认为，在东印度群岛必须保持3艘巡洋舰才能具有足够的威慑力，一直希望建造第三艘巡洋舰替补取消建造的“西里伯斯”号。然而，这个愿望一直到1930年才看到实现的希望。荷兰海军获得授权开建一艘新型轻巡洋舰，但是正值大萧条时期，经济形势困难，加上当时荷兰和平主义思潮盛行，军事预算大幅削减，导致新舰的建造遭遇重重阻力，以至于在提交国会审核时都不敢使用“巡洋舰”的称呼，而是称为“分舰队领舰”，而且国会还在想方设法地压缩建造成本，减少造舰拨款。

　　由于预算不足，最初提出的设计方案排水量仅有5250吨，安装3座双联装150毫米舰炮，以前一后二方式布置于舰体中线上，防护和续航力与爪哇级相近。相比排水量6776吨，装备10门150毫米舰炮的爪哇级，新舰的设计并无太多可取之处，且火力还被削弱了。这个羸弱的方案被荷兰海军断然拒绝，但是要加强性能势必要追加拨款，于是军方与国会就造舰预算问题展开一场马拉松式的争论，直到1932年国会才做出少许让步，增加了预算，但设计部门经过核算发现，这些钱也只够为新舰增加1门主炮而已。荷兰海军不想让建造计划继续拖延下去，只能妥协，接受7门主炮的改进方案，列入1933年的造舰计划。

　　荷兰海军没有沿用爪哇级的命名方式，而是以荷兰海军历史上最著名的将领米歇尔德鲁伊特尔上将的名字为新巡洋舰命名，可见对该舰寄予极高的期望。“德鲁伊特尔”号轻巡洋舰于1933年9月16日在威尔顿费耶诺德船厂铺下龙骨，1935年5月11日下水，1936年10月3日竣工服役，工期约三年，相比爪哇级可谓神速。

　　“德鲁伊特尔”号轻巡洋舰的标准排水量为6545吨，满载排水量为7668吨，舰体全长170.92米，水线人。就吨位尺度而言，“德鲁伊特尔”号相比爪哇级排水量略小，舰体更长，舰宽稍窄，长宽比更大，有利于提高航速。“德鲁伊特尔”号的船体设计基本沿袭爪哇级，采用适航性优良的高干舷长艏楼船型，其艏楼甲板由舰首一直延伸到四号主炮前方，船体首尾分别为垂直艏和尖型艉，在舰首两侧以埋入式配置3具船锚，其中左舷2具、右舷1具。船体内部划分为21个水密区划，并通过电焊技术和轻合金材料的运用达到减重和降低成本的目的。

　　上层建筑：相比船体构造，“德鲁伊特尔”号的上层建筑较爪哇级发生了很大变化，改为单桅单烟囱布局，而且前桅与舰桥建筑融为一体，形成一座粗壮高大的塔式桅楼，并由舰桥向两侧延伸出大型舷台，在桅楼中部和顶端也都设置突出平台，用于布置探照灯和火控装置等。这个设计特点与同期德国海军建造的德意志级装甲舰“斯佩伯爵”号的塔式桅楼非常相似。在桅楼后方设有一个大型直立式烟囱，在两者之间为搭载舟艇甲板。在烟囱两侧设有大型起重机，用于吊运舟艇和水上飞机。在建造初期，“德鲁伊特尔”号在烟囱顶部竖立支柱，设置挡板作为烟囱罩，但试用效果不佳，后来改为覆盖整个烟囱顶部的大型烟囱帽。航空设施布置于烟囱和后部上层建筑之间。后部上层建筑相对低矮，在顶部设有防空炮平台和后部射击指挥所。就整体而言，“德鲁伊特尔”号的总体设计相当简洁。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰塔型桅楼的正面照片（左）及局部特写（右）。

　　动力装置：“德鲁伊特尔”号的动力系统与爪哇级迥然不同，采用集中式布局，在动力舱段前部设有三个锅炉舱，每舱安装2座亚罗型燃油锅炉，共有6座锅炉，轮机舱内安装2台帕森斯式减速齿轮蒸汽轮机，采用双轴推进，主机输出功率为66000轴马力。相比采用三轴推进，主机功率达72000马力，航速31节的爪哇级，“德鲁伊特尔”号在主机功率下降的情况下反而航速略有提升，最高航速达到32节，这得益于舰体线形的修改和排水量的降低。此外，“德鲁伊特尔”号在15%的过载状态下可以增速到33节，在试航时曾创造了输出功率75000马力，航速33.7节的记录。“德鲁伊特尔”号的主机带有巡航轮机，可在3300轴马力的动力输出下保持17节航速。“德鲁伊特尔”号的燃油载量也有所增加，达到1300吨，由于改善了舰体线形，降低了油耗，续航力较爪哇级的3600海里/12节大幅增加，达到6800海里/12节，在满载燃料状态下甚至可以延长到10000海里/12节，这对于该舰扮演殖民地警备舰的角色具有十分重要的意义。

　　■ 竣工前夕的“德鲁伊特尔”号轻巡洋舰，注意其烟囱顶部的平板结构。

　　主炮：“德鲁伊特尔”号的主要武备为7门M1924型50倍径150毫米舰炮，配置在3座双联装炮塔和1座单装炮塔内，以前二后二方式呈背负式布局配置在舰体中线上，其中位于桅楼前方上层建筑顶部的二号主炮为单装炮，而处在艏楼甲板前后的一号、三号主炮和舰尾甲板上的四号主炮为双联装炮。M1924型150毫米舰炮由瑞典博福斯公司设计制造，爪哇级也采用同型舰炮，但“德鲁伊特尔”号的主炮为荷兰特许生产的仿制型，采用了新型封闭式炮塔和炮架，其中双联装炮为Mk 9型，单装炮为Mk 10型，而爪哇级采用后部敞开式炮塔的单装炮为Mk 6型。

　　M1924型150毫米舰炮的实际口径为149.1毫米，炮身重量7.5吨，发射的穿甲弹重量为46.7公斤，高爆弹重量为46公斤，初速900米/秒，在45度仰角时的最大射程为27400米。“德鲁伊特尔”号的主炮仰俯范围为＋60～－10度，理论上具备一定的防空能力，炮塔由电力驱动旋转，在紧急情况下也可人力旋转。炮塔内配有电动式扬弹机和机械式装填机构，可在仰俯范围内任意角度装填，射速为5～6发/分。“德鲁伊特尔”号的主炮数量较爪哇级减少3门，但由于采用全中线布局，其舷侧齐射火力与爪哇级持平，加上采用封闭式炮塔和更先进的火控系统，整体炮战能力要优于爪哇级。“德鲁伊特尔”号的二号单装炮在战斗中还负责发射照明弹。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰的后主炮群，注意背景中防空平台上的双联装40毫米高射炮。

　　防空武器：荷兰海军在设计“德鲁伊特尔”号时对于空中威胁未做太多关注，又考虑到大仰角主炮具备一定的对空射击能力，该舰没有配备重型防空武器，仅安装了轻型防空炮，包括10门40毫米高射炮和8挺12.7毫米机枪。“德鲁伊特尔”号采用了日后大名鼎鼎的博福斯40毫米高射炮，弹丸重量0.93公斤，射速120发/分，最大射程9600米/45度，最大射高10180米/90度，仰俯角度为＋90～－15度，配合荷兰自行开发的稳定式炮架，其作战性能可谓世界领先。不过，“德鲁伊特尔”号的防空炮布局很有问题，5座双联装40毫米炮被集中布置在后部上层建筑顶部的防空平台上，围绕后部射击指挥塔呈五边型布局。这种布置方式虽然有利于集中火力和指挥，但是存在被敌方一次命中而致防空火炮全毁的隐患，而且受到前部桅楼的阻碍，无法向舰首方向发扬火力。为了填补舰首方向的防空死角，“德鲁伊特尔”号又在舰桥两侧的舷台和顶部主射控塔两侧配置了4座双联装12.7毫米机枪。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰的防空平台，集中布置了5座双联装40毫米高射炮。

　　航空设备：除了主炮和轻型防空武器外，“德鲁伊特尔”号取消了其他国家轻巡洋舰常见的鱼雷武备，但配置了航空设施，在烟囱和后部上层建筑之间安装了一座旋转式弹射器，可搭载2架福克C11W型水上侦察机，未设机库，2架飞机均露天停放。

　　装甲防护：在火力、动力方面相比爪哇级得到加强的同时，“德鲁伊特尔”号的防御能力明显下降，基于吨位限制和舰体延长等因素，其舷侧主装甲带的厚度为50毫米，长度133米，高度3.6米，覆盖范围从前部弹药库至后部弹药库，而爪哇级在弹药库和动力舱的装甲带厚度达到75毫米。“德鲁伊特尔”号的水平甲板、司令塔、主炮塔基座和炮塔的装甲厚度均为30毫米，而爪哇级的水平装甲有50毫米，司令塔更是得到125毫米装甲的保护。“德鲁伊特尔”号的防御水平只能抵御小口径炮弹或大口径炮弹破片的攻击，相当薄弱。

　　作为一款在军费紧缩的背景下诞生的轻巡洋舰，“德鲁伊特尔”号相比之前的爪哇级略有改进，更具现代气息，更适合执行殖民地警戒任务，但是和同时期其他海军强国建造的大型轻巡洋舰差距明显，即便与同样作为殖民地警备舰的同类巡洋舰，比如英国海军的利安德级也颇有不及。利安德级的排水量达7390吨，装备8门152毫米舰炮、4门102毫米高射炮和8具鱼雷发射管，舷侧装甲带厚度达76毫米，航速32.5节，均优于“德鲁伊特尔”号。就总体而言，“德鲁伊特尔”号除了火控系统、轻型高射炮和续航力外，缺乏技术亮点，性能相对平庸，不过对于缺乏资金和资源的荷兰海军而言，这已经是当时能够得到的最好的殖民地战舰。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰驶离费耶诺德船厂，该舰是当时荷兰海军最新最强的作战舰艇。

　　“德鲁伊特尔”号在1936年10月竣工后，在本土水域进行了为期三个月的试航和训练，于1937年1月12日启航开赴远东，于3月5日抵达苏门答腊岛沙璜，但只到5月底荷兰官方才正式宣布该舰加入东印度舰队，之后于10月25日成为舰队旗舰。此后数年间，“德鲁伊特尔”号一直是荷兰海军在东印度群岛最强大的战舰。

　　■ “德鲁伊特尔”号于1936年10月3日举行服役典礼。

　　1939年9月二战爆发后，荷兰保持中立，但是鉴于日本在远东的持续扩张，荷兰海军的活动明显加强，“德鲁伊特尔”号主要在荷属东印度西部海域巡航。1940年1、2月间，“德鲁伊特尔”号进入泗水海军基地接受主机维护。同年5月，荷兰本土遭到德军入侵，荷属东印度政府宣布与德国进入交战状态，“德鲁伊特尔”号领衔的东印度舰队与其他盟国海军舰艇一道在远东海域搜捕德国舰船，防备德国袭击舰的攻击。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰在远东海域的留影，甲板上搭设着遮阳天蓬。

　　1941年12月7日，日本海军袭击珍珠港，太平洋战争爆发。与此同时，日本陆海军也向东南亚大举进攻。“德鲁伊特尔”号继续在东印度群岛海域巡航，阻止日军舰船进入印度洋。1942年初，日军在马来半岛和菲律宾进攻得手后，开始实施对荷属东印度的入侵行动。在形势逼迫下，东南亚地区尚存的盟国海军部队组成ABDA联合舰队，共同抵御日军进攻，而“德鲁伊特尔”号成为舰队旗舰，升起了卡雷尔多尔曼海军少将的将旗。

　　■ 随着二战爆发，远东局势也日趋紧张。图为满载士兵的军车从“德鲁伊特尔”号停靠的码头上驶过，可见该舰防空炮平台上的40毫米高射炮。

　　1942年2月19日至20日夜间，盟军侦悉日军舰队登陆巴厘岛，于是派出多支编队前往截击，“德鲁伊特尔”、“爪哇”号和3艘驱逐舰组成的打击编队率先进入巴塘海峡，与担负护航的日军驱逐舰发生交战，由于夜色浓重，协同不利，2艘荷兰巡洋舰没有给对手造成任何损伤就退出了战场，巴厘岛海战最终以盟军的完败而落幕。

　　■ “德鲁伊特尔”号轻巡洋舰在太平洋战争初期的留影，舰体已经施以迷彩。

　　1942年2月27日，以2艘重巡洋舰、3艘轻巡洋舰为核心的ABDA舰队主力在爪哇以北海域同以“那智”、“羽黑”号重巡洋舰为中心的日军舰队遭遇，在激烈的炮战中，“德鲁伊特尔”号两度中弹，幸运的是均为哑弹，没有造成损伤。然而，在日军凶猛的舰炮、鱼雷攻击下，盟军舰队队形混乱，被迫退却。当日晚间，多尔曼率领残存舰只试图夜袭日军登陆舰队，结果再度与2艘日军重巡爆发遭遇战，双方在10000米距离上相互炮击，日舰还同时发射了射程极远的九三式氧气鱼雷，盟军舰队对于在如此远的距离上遭到鱼雷攻击完全没有心理准备，“爪哇”号首先被击中，仅15分钟即告沉没，“德鲁伊特尔”号也在23时40分被来自“羽黑”号的一枚鱼雷击中，导致电力全失，舰体进水，经过几个小时的挣扎后于2月28日凌晨2时30分沉没，包括舰队司令多尔曼少将、舰长拉康布勒上校在内的367人阵亡，仅有111人生还。

　　■ 随“德鲁伊特尔”号阵亡的多尔曼少将（左）和舰长拉康布勒上校（右）。

　　“德鲁伊特尔”和“爪哇”号的残骸于2002年12月1日被一支潜水队发现，荷兰官方宣布它们为战争墓地。“德鲁伊特尔”号的两只船钟被打捞出水，其中一只如今被收藏在荷兰海牙的一座教堂内。然而，2016年，2艘荷兰巡洋舰的残骸居然从海底消失了，荷兰国防部判断它们遭到了非法打捞，由于在二战时期印尼海域沉船极多，因此非法打捞行为十分猖獗。多尔曼和他的英勇战舰在壮烈捐躯后却无葬身之所，实在令人唏嘘不已。

　　■ “德鲁伊特尔”号的一只船钟被打捞出水，如今陈列在海牙的一座教堂内。